Статьи: Челябинск

Небольшая подборка фотографий зимнего Челябинска.

01. Скульптурно-парковая композиция «Сфера любви» в сквере по ул. Воровского.

Думаю, историю паровоза «Красный коммунар» знают все — ну или, по крайней мере, видели паровоз на постаменте у Д. К. Железнодорожников и «что-то такое слышали» об этом.

На днях показывала вам уточек в нашем парке Гагарина и многие заметили, какие красивые у нас карьеры. Большая часть, конечно, запущена и заболочена, но один большой еще ничего, держится! вот его-то я и хочу вам сегодня показать.

В выходные ходили с сыновьями на канатные трассы в парк имени Гагарина. Я там впервые был, именно на этом аттракционе, все недосуг, а они уже лазали по этим лианам, качелькам и веревкам, а потому были очень рады подобному походу.

В челябинском парке им Гагарина несколько трасс прохождения, которые похожи на элементы полосы препятствий и отличаются друг от друга они лишь высотой.

Как выплавляют сталь на металлургическом комбинате? Технологический процесс от руды до стали.

Сквер с светомузыкальным фонтаном на площади Революции.

В Саду имени Пушкина в Челябинске я люблю бывать. Он такой спокойный и название очень красивое!

Краеведческий в честь своего дня рождения выкатил фрагмент метеорита, чтобы все желающие могли потрогать его руками. Кроме того, были снижены цены на билеты и организованы праздничные экскурсии по основной экспозиции. Ну и мы тоже решили совершить сегодня культпоход, пощупать метеорит и еще на раз обойти залы краеведческого.

После сдачи зимней сессии три студента-медика, то есть мы, отправились в Челябинск… Перед этим мы посетили Невьянск, а через несколько дней поехали в Казань, но пока — про Челябинск.

Челябинск — очень красивый город, и одного дня, короткого зимнего дня, оказалось мало.

Итак, мы приехали из Екатеринбурга на автобусе, вышли, не доезжая до автовокзала, проехались на трамвае и оказались здесь:

Решение о строительстве принято в июле 1960 года.
Торговый Центр принят в эксплуатацию 22 декабря 1975 года.
Ремонтировался в 1987 и 2001 годах.

Здание размером 102 на 102 метра представляет собой сферический железобетонный купол, который как бы «парит» в воздухе. Внутри здания нет колонн, поддерживающих оболочку, а углы, на которые опирается купол, размещены на специальных катках и могут двигаться. Конструкция является сборной и может «дышать», опускаясь или поднимаясь в зависимости от перепадов температуры. На момент строительства такое техническое решение не имело прецедента в мировой практике. Вес купола, собранного из 1500 железобетонных плит, стянутых канатами — свыше 5000 т. По проекту, кроме осного здания, включает административный корпус и ресторан на 150 мест (арх. Ф. Селецкий, В. Жадовская, Л. Рагозина; гл. инж. проекта Б. Марков, гл. конструктор А. Шапиро). Строительные работы осуществлял трест «Челябметаллургстрой».