Статьи: Города

Сегодня один из тех редких дней, когда светит солнышко. А утро у меня опять затянулось аж до послеобеда, поэтому выехать пришлось очень поздно. Так что о поездке вокруг Тургояка уже не могло быть и речи. Поэтому выбираем озеро немного поменьше и помельче. И едем как бы вокруг него. Но уже не чисто вдоль берега, а максимально по возможности углубляясь в лес.

До самого озера дорога была практически идеальная. Снег и лед на асфальте растаял и можно было ехать уверенно, не скользя по дороге. А вот когда уже свернул на грунтовку, идущую к Инышке, вот тут и начался полный трындец. Велосипед ведет себя на дороге точно так же, как и корова на льду. Ехать по такой дороге нет вообще никакой возможности. Только по тропинке, которая рядом с дорогой. При попытке выехать на дорогу велосипед мгновенно идет в занос. Даже пешком по такой дороге идти очень трудно — все скользит и падает. При падении взгляд упирается в небо и замечает там летящие самолеты.

Улица Кирова находится в самом сердце Челябинска. Может быть потому, что она — одна из первых улиц города. До революции она называлась Уфимской и Екатеринбургской — что как раз и свидетельствует о том, что она была связующим звеном этих двух городов, именно через нее проходил Уфимский тракт. А там, где дороги — там и торговля. Поэтому на улице и были построены самые красивые купеческие дома.

Начинается улица с кинотеатра «Знамя». Я была в нем всего лишь один раз, много лет назад. Тогда кинотеатр был для «особ особенных» — там показывали кино, которое не шло в большом прокате. Чувство избранности заставляло терпеть просмотр фильма, который был скучен, неинтересен и ничем не запомнился. Но чувство причастности к какому-то таинственному клану интеллектуально одаренных людей осталось. Построен этот кинотеатр был в 1910 году. То есть ему — уже больше ста лет…

Чтобы успеть на электричку из Златоуста в Челябинск, мы встали очень рано и рассвет встретили уже почти на вершине.

Тагана́й  — группа горных хребтов Южного Урала, в Челябинской области. С 1991 года помимо прочего еще и заповедник. При выборе маршрута стояло несколько задач: что бы весело, красиво, что бы уложится в 3 дня выходных и на одном баке. По поводу одного бака — это такая старая американская традиция времен очередного экономического кризиса выходных выездов где один из критериев возможность добраться до места на одном баке бензина.

Что удивительно — у храма есть собственный сайт и страничка в википедии. 21 век, как никак. Да и сам храм довольно молодрй — строили его в 97−99 годах. Говорят, в советское время на этом месте была конюшня.

Сбежали с Лехой на три дня от цивилизации на Южный Урал.
С погодой повезло. Идти было весело — внизу болото, вверху около метра мокрого снега, шаг влево-вправо с тропы — и ты уже «по самую развилку».

То, что в сентябре пробегалось за четыре часа с небольшим (30 км), ходили два дня. Но мы же не торопились и отдыхали. И потом, по таким тропинкам фиг пробежишь.
Внизу уже травка зеленеет, ручейки бегут и цвяточки цветут. Еще бабочки были, но снять не удалось.

Таковы Уральские горы — не столько возвышающиеся над, сколько уходящие вглубь, в недра. Это кости Земли. Даже знаменитая Медная гора Бажова, у которой хозяйка — это не скала и не холм, а ровное поле, и не потому, что ее в погоне за медью к настоящему времени срыли до основания — она была ровным местом и во времена детства Павла Петровича. Потому что словом «гора» уральские горцы называли рудоносный скальный массив под землей, а не торчащую возвышенность. Возвышенности на Урале тоже есть, их называли камнями. Поняли? Уральские горы — внутри.

И все-таки это самый необычный храм Челябинска. Несмотря на трудное финансовое положение и обветшавший вид он определенно обладает энергетикой.

История известна. Построен в 1908—1909 годах и освещён 14 марта 1909 года. В годы советской власти пришел в упадок. Возвращен верующим в 1992 году.

С удивлением обнаружил, когда писал про верхнепышминский музей, что толком и не отснял памятник у бывшего ДК им. Колющенко — БМ-13Н, установленную на постамент в память производства таковых на ЧЗК. Машина тут стоит, правда, послевоенная, на шасси ЗиС-151, но зато практически комплектная, что уже хорошо.

Меньше слов, больше фоток!

Изначально, еще в 2009 году, планировалось установить лишь большущую скрепку в миасском поселке Строителей. Позднее задумка о скрепке вылилась в проект создания целого парка гигантских канцелярских товаров.