Путеводитель по Челябинской области

Ну вот почти лето настало, свежая зелень кругом. Каждый год стараемся погулять когда деревья в цвету и когда кругом стоит дивный запах черемухи и яблонь.

Алое поле очень красивое место, очень удобное для семейных прогулок. Его бы немного преобразить: снести этот ужасный микромавзолей, сделать там… фонтан например, облагородить часть парка за храмом, из ночного клуба сделать приличное кафе.

У нас в городе (особенно на северке) очень мало парков, вот например по Чичерина должны были сделать сквер (от кашириных до победы), но это ведь денег не приносит — одни сплошные расходы, лучше туда впихнуть дома. Проблема нашей страны в том, что на все смотрят через денежную призму. Ну да ладно, это был крик души :)

Вернемся на Алое поле. Гуляли там всем семейством, свет как-раз стал приятным. Вот несколько фотокарточек.

В прошлые выходные я «перевернулся» под Бакалом и разбил машину. Гравийную трассу авторалли «Южный Урал» не даром считают сложной и в этот раз мне не повезло. Чтобы немного развеяться, я запустил в воздух квадрокоптер и исполнил свою давнюю мечту. Сфотографировал местные рудные карьеры, которые своими цветами и рельефом напоминают нечто чужеродное, по ошибке заброшенное к нам с чужих планет.

Куса — это небольшой городок в горнозаводской зоне Челябинской области. Куса не обделена природными богатствами, окружена живописными горами, а река Ай, протекающая через город, является одной из самых популярных у Южно-Уральских сплавщиков. Сам город является одной из точек отправления сплавщиков. Этих небольших знаний уже хватило, чтобы просто захотеть поехать в этот город.

14 и 15 ноября 2012 года занесло меня в командировку в этот уральский городок.

14 ноября 2012 года. Перемещаемся в северном направлении.

Немного не связанных между собой фотографий из прогулки по центру Челябинска. Площадь Революции и памятник В. И. Ленину. Девушка-пешеход на переднем плане была запечетлена почти в позе Владимира Ильича ;)

Хорошие друзья (из Кургана) зазвали нас на озеро отметить свои дни рождения. Собрали компашку и двинулись из равнин Зауралья к жемчужине Южного Урала — Тургояку. И мы присоединились к бурному празднованию приехав на день из Челябинска.

…находится в 50 километрах к югу от Че. Дорога туда вполне приличная, двухполоска, ехать легко и приятно. Собсна, мы сегодня с lordd туда катались по одному производственному вопросу :)

Но пока я тут, расскажу, как мы съездили.

См. также
Нязепетровск железнодорожный
Нязепетровск. Малоэтажки железнодорожного района

Заканчиваем прогулку по Нязепетровску. Теперь пройдём по центру городка.

Бывает, возвращаюсь из дальней поездки на поезде или авто, вглядываюсь в пейзажи за окном, а там широкая, просторная равнина понемногу скрывется, под самым носом вырастает лес, скалистые утёсы напрочь закрывают обзор, природа становится всё более суровой. Но мне всё веселее и веселее: ну да, Урал, здесь вам не равнина, здесь климат иной… И вот начинают встречаться машины с 74-ым номером, и охватывает приятное чувство спокойствия и уюта: «Ну всё, я дома». До Екатеринбурга ещё ехать и ехать, но я уже на родине. Отсюда родом мой отец, здесь живут друзья, родственники. Когда-то каждое лето проводили на челябинских озёрах. И сколько челябинских студентов учится в Екатеринбурге, а свердловских в Челябинске. Да это даже не южная соседка, а практически сестра! И история у нас общая: горнозаводской край, гражданская война, индустриализация, кузница победы, «усталые города», экологические бедствия, рейдерские захваты, «инновации»…

Есть в Челябинской области один маленький городок, который по-особому близок. Зовётся он Нязепетровск. Когда говорю, всегда кто-нибудь переспрашивает: «Как, как? Днепропетровск?» Нет, город во всех смыслах далёк от украинского промышленного гиганта. У Нязепетровска заводская история, типичная для многих городов Свердловской области, ведь и расположен-то он у границы регионов. Это самый старый город-завод в Челябинской области, но он моложе многих свердловских. Завод основан в 1747 году нижегородским купцом Петром Осокиным на месте слияния рек Нязя и Уфа. Добро на строительство давала уже Елизавета Петровна. У завода непростая судьба, он чуть ли не с основания — на грани закрытия. Вот и сам город давно уже висит на волоске, а жители его привыкли за 270 лет к перманентному кризису. Про завод расскажу в следующий раз, а сегодняшняя история — про второе градообразующее предприятие города, ныне почти почившее — про железную дорогу и железнодорожный район. Вкратце про городок и железную дорогу рассказывал когда-то ФотоохотникЖД. И фотографии там на порядок лучше. Я же опять снимал «от бедра» галопом по европам. Так что приготовьтесь, будет укачивать.