Статьи: Челябинская область

Вернулись сегодня домой до семи вечера, итоговый пробег 290 км. Поехали на Аргазинское водохранилище. Несмотря на не очень хороший прогноз погоды. По крайней мере, сильных дождей не обещали. Большую часть дороги я проезжал ранее на марафонах, но с некоторой точки пришлось ехать впервые.

Стало сыро — 22 июля 2014

Встали мы рано. По сравнению с предыдущими днями. Завтрак на четвёртый день сидения в домике уже совсем не лез, чему способствовала ещё и жара в домике. Пришлось заставлять хоть по чуть-чуть есть, запивая водой.

Гремучий ключ — 16 июля 2014

Не думайте, что ситуация на следующий день изменилась. Нет, я снова посреди ночи натянула на себя флиску, а перед этим помирала от духоты и жары, мечтая вылезти на улицу в ледяную воду. Засыпала я с частично расстёгнутым спальником, иначе было совсем плохо, аж до желания громко орать, а посреди ночи стало холодно.

Златоуст — 24 июля 2014

Утром Наташу порадовала картинка спящих. Аккуратно около стенки, занимая как можно меньше места, двумя вытянутыми куколками (не зря спальники так называют) лежали я и Азрат. Рядом, развалившись на три взрослых места в позе морской звезды, лежала Саша, у неё в ногах в такой же позе — Варя. Всем хорошо, всем уютно. Ульяна с Юлей спали на втором этаже, где им места много, и ребёнок может ползать ночью по всей полке.

Доброго дня!

Совсем недавно, наша команда вернулась из первой нашей экспедиции, главной целью было ознакомление с контрастами Челябинской области. Я обещал вести дневник в режиме реального времени, но, к сожалению, мне это не удалось, т. к. на протяжении почти всего пути, у мы ночевали в палатках, и те крохи энергии, которые удалось закачать в наши гаджеты, мгновенно съедались. Но Я не могу не поделиться с Вами своими впечатлениями, по этому, сейчас, по прибытии домой, я отсортирую, фотографии, и впечатления, и обо всем расскажу.

См. также
Нязепетровск железнодорожный
Нязепетровск. Малоэтажки железнодорожного района

Заканчиваем прогулку по Нязепетровску. Теперь пройдём по центру городка.

Я вынесу малоэтажную жилую застройку железнодорожного Нязепетровска в отдельный пост, так как тема эта довольно специфичная и на большинство людей нагоняющая скуку.

Малоэтажки сплошь типовые и представлены в основном либо деревянными постройками разного времени, либо домами из силикатного кирпича 1970−1980-х гг.

Бывает, возвращаюсь из дальней поездки на поезде или авто, вглядываюсь в пейзажи за окном, а там широкая, просторная равнина понемногу скрывется, под самым носом вырастает лес, скалистые утёсы напрочь закрывают обзор, природа становится всё более суровой. Но мне всё веселее и веселее: ну да, Урал, здесь вам не равнина, здесь климат иной… И вот начинают встречаться машины с 74-ым номером, и охватывает приятное чувство спокойствия и уюта: «Ну всё, я дома». До Екатеринбурга ещё ехать и ехать, но я уже на родине. Отсюда родом мой отец, здесь живут друзья, родственники. Когда-то каждое лето проводили на челябинских озёрах. И сколько челябинских студентов учится в Екатеринбурге, а свердловских в Челябинске. Да это даже не южная соседка, а практически сестра! И история у нас общая: горнозаводской край, гражданская война, индустриализация, кузница победы, «усталые города», экологические бедствия, рейдерские захваты, «инновации»…

Есть в Челябинской области один маленький городок, который по-особому близок. Зовётся он Нязепетровск. Когда говорю, всегда кто-нибудь переспрашивает: «Как, как? Днепропетровск?» Нет, город во всех смыслах далёк от украинского промышленного гиганта. У Нязепетровска заводская история, типичная для многих городов Свердловской области, ведь и расположен-то он у границы регионов. Это самый старый город-завод в Челябинской области, но он моложе многих свердловских. Завод основан в 1747 году нижегородским купцом Петром Осокиным на месте слияния рек Нязя и Уфа. Добро на строительство давала уже Елизавета Петровна. У завода непростая судьба, он чуть ли не с основания — на грани закрытия. Вот и сам город давно уже висит на волоске, а жители его привыкли за 270 лет к перманентному кризису. Про завод расскажу в следующий раз, а сегодняшняя история — про второе градообразующее предприятие города, ныне почти почившее — про железную дорогу и железнодорожный район. Вкратце про городок и железную дорогу рассказывал когда-то ФотоохотникЖД. И фотографии там на порядок лучше. Я же опять снимал «от бедра» галопом по европам. Так что приготовьтесь, будет укачивать.

Сегодня — короткий рассказ об ещё одном труженнике заводского Урала — Верхнем Уфалее.

Город вырос из Уфалейского завода, действующего до сих пор (ныне — Уфалейский завод металлоизделий), однако сегодня Верхний Уфалей — это в первую очередь город никельщиков. Завод «Уфалейникель» стал первым никелевым комбинатом в СССР (1933 г.) и сейчас прочно держит второе место за Норникелем. К городу давно питаю интерес, но всё никак не хватает времени остановиться и осмотреться — бываю исключительно проездом. Вот и теперь, как уже предупреждал, выкладываю рваные, беглые впечатления. Хорошие фото Уфалея и окрестностей есть у kpy4ok.

Заканчивалось лето 2014 и мы решили дернуть на Урал еще раз, тем более, что там еще много чего осталось посмотреть.

Маршрут: Тольятти — Уфа — Зюраткуль — Пороги — Челябинск — Екатеринбург — Пермь — Воткинск — Ижевск — Елабуга — Тольятти.

Примерная карта.

Поехали.