Статьи: Музеи, театры, галереи Челябинска

Музей истории Южно-Уральской железной дороги разделён, можно сказать, на две части. Есть сам музей в здании с обширным набором экспонатов и музей натурных экспонатов под открытым небом, примыкающий к перрону пригородного железнодорожного сообщения. Открытие перронной экспозиции состоялось сравнительно недавно — 9 мая 2005 года. В настоящее время экспозиция музея натурных образцов железнодорожной техники насчитывает свыше 30 единиц, которые в своё время потрудитились на Южно-Уральской железной дороге.

Челябинск, город на Южном Урале, административный центр одноименной области. Основан в сентябре 1736 года как крепость. Население Челябинска чуть более 1150000 человек. Челябинск, не только индустриальный гигант, но и, по своему, очень красивый город.

Фото города, сделанные за несколько последних лет. Снимки делались в разное время года, поэтому на одних может быть лето, а на других лежать снег.

01. Ворота города — железнодорожный вокзал. Здание — 1965 г.

Шел двенадцатый час ночи. На одометре высветилась ровная цифра 1790 км. Порядком уставший и невыспавшийся, я записал в заметки: от МКАДа до ЧКАДа проехали 1790 километров. Время в дороге — 30 часов. Навигатор вел нас в центр города к гостинице Малахит и уверенно сообщал, что ехать оставалось 10 минут. Я развалился на заднем диване и подумал — хорошо, приехали! Только где город? Приоткрыл окно, чтобы хоть что-то увидеть — две тысячи километров федеральных трасс превратили наш Orlando в серый комок грязи. В лицо ударил приятный, бодрящий поток воздуха. В темноте мелькали голые деревья. Вроде давно проехали развязку с кольцевой дорогой, а город все не начинался. Спустя пару минут мы как-то резко ворвались, буквально ввалились в центр Челябинска.

Первое впечатление — город как город, обычный областной центр, только снег слишком белый. На улице было не холодно, около 5 градусов мороза. На пороге гостиницы в одном свитере нас встречал сибирский друг и коллега Слава Степанов gelio. Слава хотел нас поприветствовать, да сразу пойти спать — на следующий день он собирался снимать рассвет с какой-то высотки. В итоге мы выпили по чаю, протрещали пару часов и утром пошли встречать рассвет вместе.

Лето 2013. Челябинск. Ч. 1. Детская железная дорога, ЦПКиО

Лето 2013. Челябинск. Ч. 2. Университет, Алое поле, площадь Революции

Лето 2013. Челябинск. Ч. 3. Кировка. Начало!

Прервала свои посты про Челябинск, хочу закончить серию. В прошлом челябинском посте мы прошли половину Кировки. В этом посте осмотрим вторую часть Кировки, сходим в челябинскую мечеть и уедем в Екатеринбург.

Сад Победы в Тракторозаводском районе ограничен улицами Героев Танкограда, пр-том Комарова, Салютной, Марченко и Первой Пятилетки. Центральным вроде бы считается вход со стороны Героев Танкограда с рестораном Победа. В лоб вход нужно фотографировать через улицу, у нас такой пассаж не получился.

Лето 2013. Челябинск. Ч. 1. Детская железная дорога, ЦПКиО

Лето 2013. Челябинск. Ч. 3. Кировка. Начало!

Лето 2013. Челябинск. Ч. 4. Прогулка по Кировке, мечеть

Продолжение постов про Челябинск. В прошлой серии мы побывали в парке им. Гагарина и покатались на детской железной дороге. В этом посте погуляем по центру города.

Ничего такого особенного для местных и сильно знакомых с природными богатствами края. А мне интересно было посмотреть. Тем более у меня половина семьи — геологи ;) Единственное, что там не очень продумано — таблички с подробностями об экспонатах «пожухли» от времени, все-таки великолепие под открытым небом расположено. И теперь на них сложно что-то прочитать. Особенно подслеповатым товарищам типа меня.

В славный промышленный Челябинск мы приехали захватив с собой красные труселя (у кого были с собой я не скажу), но вроде так их не одевали.

Несколько ранее я показывал обзор сталинской архитектуры Челябинска, из которого некоторые читатели сделали поспешный вывод, что город весь таков и есть. На самом деле архитектура там очень разная и представлены многие стили. Просто сталинский ампир выделяется количеством и качеством в центре города.

В этот пост я собрал разные образцы разных эпох. Давайте пройдемся и посмотрим, что есть архитектурный Челябинск?

Продолжаю рассказ о славном городе Челябинске.

Этот пост — чисто архитектурный, тут нет сценок из жизни. И пунктирный обзор архитектуры именно сталинской эры, так как она в Челябинске оказалась богато и местами оригинально представлена. Я бы даже сказал, что она тут посильней своего северного соседа и соперника — Екатеринбурга. Почему так, я уже под конец пребывания в Челябинске понял: потому что этот город после войны был не только одним из самых главных промышленных центров СССР, но и фактически вторым центром «атомного проекта». Нет, конечно, сами ядерные производства были сосредоточены севернее, в Снежинске, но и тут было много производств, специалистов и учёных, работавших на этот проект. А посему правительство выделяло средства на строительство достаточно монументальных зданий и жилых комплексов, особенно в центре.