Статьи: Челябинск

Общую справочную информацию о Челябинске я давать, пожалуй не буду. О нём и так уже много сказано и известно. :) В фоторепортаже присутствует небольшой фрагмент центра Челябинска — площадь Революции (которая, как я понял, считается центральной площадью города) и самобытный челябинский арбат — пешеходная улица Кирова, протяжённостью, пожалуй, не больше полутора километров, и лежащая между площадью Революции и рекой Миасс (она и в Челябинске протекает!).

На заглавном кадре — ворота Кировки со стороны площади Революции.

Челябинск — город с населением 1,13 миллионов человек, расположенный на южном Урале. Челябинск — один из крупнейших промышленных центров России с предприятиями металлургии, машиностроения, металлообработки и приборостроения. Далеко не все знают, что одна половина Челябинска находится на Урале, а вторая в Сибири, причем это разделение не условное, а «геологическое». Западная часть города «гранитная» (то есть типичный Урал), а восточная находится в зоне осадочных пород (то есть Западная Сибирь). Челябинск, наряду с Екатеринбургом, неформально считается столицей Урала.

Прошлый пост этой серии многим явно полюбился. Вот интересно — постишь лютики-цветочки, получаешь немножко радостных комментов и затем тишину, а постишь индустрию и дымы — получаешь кипение страстей и полный спектр мнений, на пару сотен комментов. Интересное явление, конечно :)

Однако продолжаю показ Челябинска. Сегодня покажу, очень пунктирно, район «Танкограда» — Челябинского Тракторного (ЧТЗ) и его Соцгород. Это восточная часть города.

26­-27 апреля, 3−4 мая 2012 года

Обычно краеведческие музеи я обхожу стороной, но в случае с челябинским сделал исключение. Сошлись сразу несколько факторов: не первый визит в столицу Южного Урала, внезапно появившееся свободное время, новизна музея, а главное — наличие смотровой площадки на его крыше.

Южно-Уральский государственный университет (ЮУрГУ) — одно из крупнейших образовательных учреждений Урала. Одно время, до середины 2000-х годов, являлся самым крупным по численности студентов ВУЗом России.

Раньше корпус ЮУрГУ представлял из себя обычную «коробку» в советском стиле. А в конце 90-х, начале 2000-х гг. была произведена реконструкция здания, появилась башня и шпиль. Теперь это здание одно из самых высоких строений города.

Город Челябинск находится на восточном склоне Уральских гор, то есть, уже в Азии. Памятный знак, обозначающий границу между частями света можно увидеть по дороге. При пересечении Урала за окном открываются живописные картины, созданные матушкой-природой. Скалы, лес, реки и озёра.

Фото набережной реки Миасс, Дворца Спорта, Торгового центра, цирка, площади Революции и Свято-Троицкого храма. 1980 год. Из архивов Елисеенко В. Г.

Дворец Спорта

Когда я собирался ехать в Челябинск, то долго ломал голову — куда сходить и что посмотреть, чего я еще не видел. Мне предлагали посетить картинную галерею и краеведческий музей, но признаюсь откровенно, я далеко не фанат живописи, да и в музее бы, наверно заскучал бы…
В самый последний момент, я наткнулся на сообщение о музее ретро авто. Я видел несколько фотографий оттуда и признаюсь честно, они меня не очень впечатлили. Но так как других вариантов не было, я решил рвануть туда.

…и завис там на полдня.

Обычно в последнее время среднее количество фотографий у меня в постах — около 30… Здесь цифра перевалила за добрую сотню. Так что, наливайте чаю, усаживайтесь поудобнее и погружайтесь в атмосферу 20-х годов. И обязательно, обязательно включите в плеере Франка Синатра!

О городе Челябинск я уже рассказывал на страницах сообщества. Чтобы увидеть эти записи на первой странице, достаточно просто щёлкнуть мышкой по метке «Челябинск».
Продолжим знакомство с городом.

01. Пешеходная зона «кировка» и офисник «Челябинск — сити»

В предыдущей части «Ворот в Азию» (про Миасс) я пообещал праздник для любителей советского железнодорожного ретро. Давайте устроим его сегодня, в субботу: итак, показ (и небольшой рассказ) про посещение музея натурной техники Южно-Уральской железной дороги в Челябинске. Кроме показа, в качестве бонуса в конце поста полазим по устрашающему мега-девайсу эпохи 1950-х :)