Статьи: Достопримечательности

На обратном пути с Коелгинского мраморного карьера, решили заодно посмотреть Коркинский угольный разрез. Мы с женой уже были здесь в прошлом году, правда в темное время суток.

Коркинский угольный разрез по глубине самый большой в Европе. Глубина его уже свыше 500 метров.

И так, мы у стеллы Коркинского угольного разреза.

После увлекательного осмотра натурных экспонатов музея Южно-Уральской железной дороги, настал черёд посетить музей под крышей. Музей истории Южно-Уральской железной дороги открылся в 1973 году. В музее, как пишут, 14 тысяч экспонатов. Я конечно же не считал, но увидел богатое разнообразие старинных предметов и прочих артефактов, связанных с железной дорогой. Также тут есть различные тематические стенды, диорамы, да и просто модели локомотивов с вагонами.

Побродив около вокзала, давайте теперь прокатимся на златоустовском трамвае. И вообще, посмотрим, каких мастей там звери бегают.

Трамвай там особенный — бегает по лесам и чащам и вид у него довольно суровый: иногда создаётся впечатление, что взяли цельный кусок железа и вырубили из него сложное металлическое произведение, ставшее затем уральским трамваем. Слишком частой покраской, как я понял, его тоже не балуют. С другой стороны, зато бегает он шустро — в посте будет и небольшой клип, как сами проедете :)

Продолжаем повествование про выезды на Аракульский шихан 2015 года. Майский выезд не задался… ну точнее даже не так: майский выезд был очень интересен с точки зрения опыта, как организаторам, так и участникам, но в плане скалолазания осталась определенная неудовлетворенность, поскольку поледолазили только наши самые отчаянные спортсмены.

Итак летний выезд. Снега не ожидается, но определенное нервное напряжение есть. И погода оправдывает себя. Дожди поливающие этим летом Урал и Сибирь постарались во всю. Накануне нашего приезда тоже прошел, превратив дорогу в склизкую катушку.

1-я часть передачи, посвященной уральскому городу Златоусту, получила название «Под сенью небесного покровителя». Почему? Это следует из содержания передачи. Граница Европы и Азии. Русские самодержцы на Южном Урале. История завода, полуившего название в честь своего небесного покровителя — Иоанна Златоуста.

Обнаружила забытые фото из нашей поездки в Абзаковский зоопарк, где мы побывали в августе 2012 года сразу после похода на Синие скалы.

В этом зоопарке я бывала множество раз, практически ежегодно с момента его создания. Зоопарк привлекает меня тем, что он — единственный в России, расположенный прямо в лесу, далеко от промышленных городов, в живописном месте среди Уральских гор рядом с известным горнолыжным курортом «Абзаково».

По работе, еще до начала «сезона дождей», ездил под Златоуст, в деревеньку Веселовка. Ну и конечно же нельзя было упускать возможность и не завернуть на Таганай. Пока дела делал время к вечеру клониться стало, но на Таганай надо было успеть. Лет 15 там не был. И вот в 17.10 подъезжаю ко входу в нац. парк «Таганай», что у центральной усадьбы.
Быстрые сборы, хотя чего там собирать то, и в путь. Программа минимум — подняться на Двуглавую.
Почти от самого входа тропа окутывает зеленью и насыщенными ароматами елок и пихт. По краям тропы весело цветут всякие цветики.

Занесло меня в этот музей благодаря dushlik-у.

Накануне ночи музеев он договорился с директором музея ЮУЖД о ночной съемке. Ночью поснимать всегда интересно, поэтому отказываться от похода в музей я не стал.

Про музей и его экспозицию довольно подробно dushlik рассказывал тут и тут

В железной дороге я ничерта не соображаю, знаю лишь что ВЛ это электровозы, ТМ/ТЭМ/ТЭЗ — это тепловозы, а если перед буковками двойка стоит, то это локомотивы используемые в сцепках, типа тяни-толкаи. Поэтому рассказа как такового не будет, покажу только картинки.

Кто в теме — дополняйте.

У нас очень дружная и спортивная семья!!! Мы очень любим природу родного края и по возможности стараемся каждые выходные выбраться из дома в горы))))!!! Достаточно легкий перевал для детей и интересное название. А что из этого получилось — смотрите далее!!!

Есть три версии происхождения оронима СукА. Толкование выводят от татарского «сука"-"соха», башкирского «сукы» — «сопка» и башкирского «суук» — «холодный». Наиболее вероятной выглядит третья версия. Любопытное наблюдение приводит известный топонимист Урала, А. К. Матвеев: «…русские жители из села Тюлюк называют хребет Сука, мотивируя это тем, что там очень неудобные места для ходьбы…» Надо сказать, что это действительно так. Большая часть хребта представляет собой узкие скальные гребни по которым то и дело приходится карабкаться.

Вид на Большую СукУ из деревни Катавка. Откуда началось наше путешествие на перевал.

С точки зрения экскурсии интересна дорога, идущая от села Катавка в поселок Сибирка, через перевал Плечо, Большой Суки. Мало где еще на Южном Урале найдется такая простая дорога на высоту в тысячу метров. Вот это нам с 6 летним ребенком и надо!!!

Начнем с того что подьем на перевал сам по себе живописен.

Так как с экскурсией на ЗАО «Карабашмедь» не вышло, решили прогуляться по городу, поснимать зону экологического бедствия.
Вероятно Карабаш является одним из самых грязных районов мира, в котором продолжают жить и работать люди.
Цвета открывающихся взору ландшафтов просто поражают воображение!
Все фото: Canon EOS 5D Mark I. I., Tokina AT-X 116 PRO DX AF 11−16 mm f/ 2.8 + Marumi Wide MC-C-PL 77 mm.