Статьи: Города

Наконец-то дошли руки, и что немаловажно, появилось желание выложить фотографии из поездки к Аракульским Шиханам.

Выехали из города с опозданием. На место прибыли около 12:30. Погода была просто великолепна! Такого солнечного и теплого дня я не припомню за эту зиму ни разу. Путь предстоял не близкий. Около часа шли по озеру. Вскоре показалась цель нашего путешествия — Аракульские Шиханы.

Карабаш — своеобразный памятник прогрессу. «Уникальный» ландшафт окружающих его гор, которые больше напоминают гигантские промышленные отвалы, сформировался благодаря тоннам выбросов, которые из года в год оседали на склонах и тем самым уничтожили всю растительность. Вкусить бесподобный аромат и почувствовать легкую кислинку во рту можно поднявшись на одну из вершин. Только обязательно дождитесь соответствующей розы ветров и погоды (подсказка, западная роза ветров самая ароматная)

1.

Ахматовская минеральная копь по сообщению Нестеровского была открыта в 1811 году управителем Кусинского завода Ахматовым Ефимом Федоровичем, в честь которого и получила свое название.

Кто-то в новогодние праздники поехал за границу. Мне же хотелось оказаться в Аше, в уютном, чистом и красивом городке, расположенном в 330 километрах от Челябинска (где, кстати, рядом находится горнолыжный комплекс Аджигардак).

Но выбраться туда получилось только совсем недавно, в середине февраля и буквально на день. Зато, какой же это был чудесный день!

Но обо всем по порядку…

Это последний отчет про нашу поезду на Южный Урал, останется только подготовить карту, треки и общую информацию.

За это лето я узнал, что в России есть как минимум два аэродрома, которые имеют одно и тоже название: у не раз посещённого мной аэродрома Калачёво в Челябинске есть тёзка в Омской области. Есть отличный репортаж dron_nsk с авиашоу в Калачёво под Омском в августе этого года, в котором принимали участие самолёты Tecnam P2002 Sierra авиакомпании ЧелАвиа из Челябинска. То есть, самолёты вылетали на авиапраздник из одного Калачёво в другое Калачёво и обратно также. Обычным пассажирам, которые летают на современных пассажирских лайнерах такое совпадение не грозит (по крайней мере я не знаю крупные аэропорты с одинаковыми названиями), а вот адепты малой авиации, могут проделать путь из пункта вылета в пункт прилёта с одинаковыми названиями аэродромов.

Вот делюсь фотками о том, как проходят будничные полёты самолётов Tecnam P2002 Sierra авиакомпании ЧелАвиа на аэродроме Калачёво в Челябинске.

Недалеко от города Миасса, между поселками Тыелга и Новоандреевка протекает речушка. Тыелгой называется. Небольшая, всего 18 км в длину. Берёт она своё начало на склонах Большого Таловского хребта и впадает затем в реку Миасс.

Русло её пересекает несколько прудиков, разбросанных между деревнями. Пруды появились в следствии работы старателей-золотоискателей. Потому и поселок в этих местах вырос, что в 19 веке сюда старатели хлынули в погоне за длинным рублем.

Воспользовавшись длинными майскими праздниками, мы решили отправиться в небольшое автомобильное путешествие. Двинулись на юг, чтобы посмотреть интересные места Челябинской области. Маршрут получился насыщенным. За три дня преодолели около полутора тысяч километров. Побывали в городах Сатка и Магнитогорск. Заехали в поселок Тюлюк и добрались до известного Аркаима. Увидели гору Иремель, промышленные пейзажи Южного Урала, степи и сусликов. Итак, обо всем по порядку…

Куса, обладающая богатой историей, в туристическом смысле совершенно не развита. Нет краеведческого музея, не бросаются в глаза исторические здания. Чтобы высмотреть интересное следует приложить немало сил. Многие постройки либо утрачены, либо «усовершенствованы» своими хозяевами до такой степени, что с трудом угадываются. Вдвойне обидно, что все это на фоне чудесной природы. Конечно, пруд, плотина, завод указывают наиболее интересные места…

В книге А. Н. Овсянникова «Урал» 1894 года типичный уральский город-завод описан так, что его не возможно не узнать: Во внешнем виде всех уральских заводов есть много сходного. Все они расположены по склонам гор, вокруг пруда, составляющего необходимую принадлежность каждого завода. Пруды имеют довольно значительные размеры-несколько верст в длину, а иногда и в ширину; через плотину ведет дорога из одной части города в другую. У пруда сосредоточены фабричные здания… Здесь же около заводских зданий, почти всегда увидишь огромные черные кучи каменного угля, ничем не прикрытые, а также кучи железной руды желтого или красных цветов. По близости-здания конторы, больницы, аптеки, помещение управляющего или владельца…

Правда узнаваемы?! Миасс, Златоуст, Сатка, Кыштым, Куса…

Если присмотреться, то на правом берегу около плотины среди деревьев затерялся дом управляющего Кусинского завода. Теперь, из-за растительности его практически не видно. Да и само здание представляется в совершенно ужасающем виде.

Расскажу немного про РФЯЦ-ВНИИТФ (Российский Федеральный Ядерный Центр — Всероссийский Научно-Исследовательский Институт Технической Физики). Он расположен в моем родном городе Снежинске (бывший Челябинск-70) примерно посередине между Екатеринбургом и Челябинском.