Статьи: Города

16 ноября побывали в Верхнем Уфалее

Как прошла ваша суббота?
Наша — вот так.

Продрал глаза в районе 8 утра, потупил полчаса в смартфоне, лежа в кровати. Любимая женщина досматривала последние сны, а я уже заваривал душистый чай с чабрецом. Шворчание сковороды. Яичница так вкатывает иногда, особенно, когда вымакиваешь её чиабаттой.

Далее перебираю в голове возможные дела на субботний день и попутно смотрю в окно. На небе тоска тоскушная — пасмурно.

— А поехали, Машутка, на Егозу?

Маша переваривает услышанное, предложение явно не входило в её планы, учитывая что она, в принципе, не сильно дружна с лыжами и прочими досками для катания. Проходит пара минут и мы темпе, как солдаты на утреннем подъёме, собираемся в недалёкое путешествие. Мониторю в сети погоду, режим работы горнолыжного комплекса и как доехать. На Егозе ни я, ни Маша не были ни разу. Знаем что где-то возле Кыштыма.
В путь.

Разбирая челябинские фотки с G-Drive шоу http://d1monzlat.livejournal.com/77946.html я вспомнил, что мы еще успели пробежаться по Арбату. Обрабатывая всё это дело я мысленно сравнивал и проводил параллели между челябинской «Кировкой» и московским Старым Арбатом, брусчатку которого я потоптал весной. «Мысленно» привело к тому, что я полез в архив…)

В предыдущей части я доехал до удмуртской станции Балезино, откуда наш поезд проводили четыре синхронно рычащие собаки.

Далее мы вьехали в пределы Западного Урала…

Композиция близ станции Челябинск-Главный

Много уже видел отчетов об экскурсиях на остров Веры на Тургояке, но у меня всё-таки остались какие-то совсем другие впечатления, как будто я был где-то совсем на другом острове Веры. А причиной тому, скорее всего, погода — это был уже конец июля, излёт середины лета, последние дни отпуска (точнее, у меня отпуск к тому времени уже закончился, я приехал в Еловое на выходные). Несколько дней перед этим было ненастно, да и в тот день тоже пасмурно, хоть и тепло, поэтому окрестные леса вовсю «парили» — казалось, что лес горит по всему горизонту. Всё это в дополнение к содержательной части экскурсии придавало путешествию некий налёт мистики. Рассказывать про монахиню и древних людей не вижу смысла, это многократно делали до меня, попробую только передать атмосферу той поездки.

10 открыток (почтовых карточек)
ФОТО К. ВОЛКОВА
Издание Министерства связи СССР. 1973
Цена комплекта 42 коп.

На обратном пути с Коелгинского мраморного карьера, решили заодно посмотреть Коркинский угольный разрез. Мы с женой уже были здесь в прошлом году, правда в темное время суток.

Коркинский угольный разрез по глубине самый большой в Европе. Глубина его уже свыше 500 метров.

И так, мы у стеллы Коркинского угольного разреза.

Немного не связанных между собой фотографий из прогулки по центру Челябинска. Площадь Революции и памятник В. И. Ленину. Девушка-пешеход на переднем плане была запечетлена почти в позе Владимира Ильича ;)

«Суровый Челябинск»? Нет. Город уютный, а жители приветливые. Сурово звучало бы только название города — Кагановичград — если в 1930-х идеи о переименовании воплотились в жизнь.

Мы оставили стереотип любителям «нашейраши» и пошли знакомиться с Челябинском.

В Калачёво на территории ЧелАвиа с лета прошлого года в качестве учебного пособия разместился советский пассажирский самолёт Як-40. Самолёт, разумеется, имеет свою историю. Выпущенный в 1976 году, он успел полетать в советском Аэрофлоте, к которому причисляли в то время любое гражданское воздушное судно СССР. С 1993 года самолёт почти десять лет трудится в Челябинском авиапредприятии. С 2002 по 2005 года летает в авиакомпании ХантыАвиа. Крайним местом работы самолёта было Второе Свердловское авиапредприятие, что базировалось в аэропорту Уктус.

Не нашёл точной информации о переезде самолёта из Уктуса в Баландино, предположительно это 2008−2009 года, и с этих времён он просто стоял на стоянке Челябинского аэропорта.