Статьи: Города

Самое большое месторождение магнезита в России, открытое в 1894 году.

Карагайский карьер начал отрабатываться в 1900 году. За это время из контура карьера было добыто 118,4 млн. тонн магнезита, переработано 188,1 куб. м вскрыши. Осталось в контурах карьера магнезита 5,38 млн. тонн, вскрыши 2,183 куб. м. Длина карьера 1500 м, ширина 1100 м, глубина 368 м, площадь 140 Га, площадь отвалов 277Га.

Карабаш. Тот, который самый грязный город страны, а возможно, и планеты. Есть Череповец, есть Магнитка… Но там даже близко ничего подобного нет по степени наплевизма на окружающую среду.
Город стоит на медном месторождении. При производстве меди из медной руды образуется большое количество вредных веществ, в основном газов, таких, например, как производные свинца, серы, мышьяка и, собственно, меди. Все эти газы выбрасывались за период работы заводов практически беспрепятственно и выбросы от них не очищались. Вследствие этого общий вес выбросов за полный период работы заводов составил более 14-ти миллионов тонн. © wiki

Очередная поездка и несколько фото:

Хребет Нурали

Как мы попали на трамвайный завод

Когда мы проезжали мимо указателя Усть-Катав, я вспомнил что тут, на Усть-Катавском вагоностроительном заводе, делают трамваи на всю страну. С трассы Урал в горах, было совсем не понятно, где их тут могут делать, но было любопытно узнать как делают трамваи. На обратном пути мы набрались наглости, позвонили на завод и свалились, как снег на голову, помахав письмом «Русского Радио». Нельзя сказать, что нам были не рады, но что делать с блогерами из Москвы, на заводе явно не знали. На всякий случай нам рассказали и показали всё, а не только, как делают трамваи. Всё что можно, поскольку завод выпускает еще и продукцию для космоса, и здесь строго блюдут режим.

Но трамваи теперь делают красивые, космические!

Мы ждали полтора года. Мы мечтали об этом и искали варианты. Многие другие диггеры тоже пробовали спуститься вниз, но после моих проникновений, охрану усилили максимально и заварили все немногочисленные входы в челябинский метрострой. За полтора года никто так и не смог побывать на самой охраняемой стройке города. Но настал этот день. Я с Пашей приехал к стволу № 25х и сделал то, о чем мы не будем рассказывать, чтобы оставить себе шанс попасть туда еще раз.

Спуск по стволу проходил очень быстро и всего за пару минут мы оказались на глубине в 40 метров под землей. Выйдя из подходного тоннеля, мы оказываемся на будущем перегоне между двумя станциями и начинаем свое путешествие по челябинским подземельям.

Челябинский тракторный — один из самых знаменитых заводов в стране. Благодаря ему город носил имя Танкоград во времена ВОВ, а не Челябинск, как сейчас. На это заводе выпускали пятую часть всех танков для фронта в 1941—1945 годах. Таких как Т-34, СУ-152, ИСУ-152.

В настоящее время завод выпускает уборочную и строительную технику — тракторы, грейдеры и т. д. Среди урбан-туристов этот завод стал давно излюбленным местом прогулок, особенно для местных.

Так получилось и в этот раз, что нам просто стало скучно и мы решили поехать на ЧТЗ.

Лето 2009 года выдалось на редкость скучным, полным однообразия и уныния. Мне не хватало новых ярких впечатлений, эмоционального взрыва и адреналина в крови. Когда нехватка всего этого в сочетании с непрекращающейся депрессией достигли своего апогея, я созрел таки поехать в одиночный велопоход по Среднему и Южному Уралу. Думал, что на одиночку по нашей неадекватной стране решусь нескоро, ибо это довольно-таки опасно, но обстоятельства внесли свои коррективы. Жаль, что не нашлось желающих, ведь в группе и веселее, и безопаснее.

В первый день весны посетили музей старинных авто. Челябинцам и гостям столицы Южного Урала советую сходить — это интересно. По двум машинам можно полазить, остальные только смотреть, но машины все открыты, так что можно прикоснуться к началу XX века. В музее около 20 авто с познавательной информацией и еще куча фото. Вход всего 10 рублей, для пенсионеров и школьников — 10 копеек. Обязательно берите с собой детей.

Адрес: г. Челябинск, Троицкий тракт, 22а/1, ТЦ «Маяк +".
Режим работы: ПН, ВТ — выходной. Остальные дни с 10 до 17 ч.

ВСЕМ ZOOM-ZOOM!

В начале июля решили сходить на три дня и две ночи до Метостанции в Таганае и обратно. В самом нац. парке Таганай я не первый раз, но тем не менее я еще не везде был. За эти 3 дня побывали на Круглице, Ицыле и на дальних стоянках по маршруту, шли по нижней тропе.

В августе, внезапно, оказался в Троицке, что в Челябинской области. Ниже представлена часть фотографий из поездки.

Ворота Храма Димитрия Солунского в Троицке, Челябинская обл.